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招商重工正造SSCV采用Cobham SATCOM Ku波段VSAT

日期:2017-11-09 14:19

    来源:国际船舶海工网



 
 
    Cobham SATCOM 已经赢得了为两艘正在招商重工江苏公司建造的SSCV提供VSAT卫星通信系统的合同,明年还有四艘FPSO建造选项可供选择。Cobham SATCOM创新的解决方案专注于系统性能,可以改善最终用户的使用体验。
 
    新加坡消息 - Cobham SATCOM 将为中国目前正在建造的两艘FPSO提供VSAT通信系统,明年还将有四艘SSCV建造选项可供选择。Ku-波段 SAILOR VSAT设备的订单由2016年3月加入Cobham亚太分销网络的系统集成商——欧承国际(香港)有限公司完成。
 
    未披露的欧洲船东是现有的Cobham 客户,之前已在其船上安装了Sea Tel和SAILOR VSAT设备。现有设备系统的可靠性、性能和质量被列为最新订购Cobham SATCOM 的关键因素。招商局重工公司在江苏南通的船厂正在建造这两艘SSCV。 
 
    “我们很高兴能与欧承合作,并在与我们的合作关系中提前庆祝这样一份声望卓着的合同,” Cheng-Yu Tang先生,Cobham中国首席代表,说。“我们已经和欧承 讨论了如何通过扩大双方的关系来拓展我们的合作关系,包括陆上应用解决方案。”
 
    部署Sea Tel 9711 IMA系统的准备工作已在进行中,将于12月份在第一个新建造项目上进行安装,第二个将在2018年春天安装。 
 
    由于SSCV项目的布局,VSAT天线将安装在距离FPSO上部结构约150m处,这比典型的安装要远远得多。为了防止信号穿过该距离时出现衰减,将使用光纤电缆代替传统的同轴电缆将天线连接到位于上层建筑的上方甲板单元(ADU)。ADU连接到调制解调器,该调制解调器是船舶IT网络的接口。 
 
 
    欧承副总裁孙蓉女士解释说:“决定使用光纤是为了避免异常情况下的信号丢失风险,并确保连接质量不会下降。这种优化系统性能的强调考虑将最终得到回报,从而改善最终用户使用体验。“
 
    高规格的Sea Tel VSAT系统已经成为浮式海上平台(包括SSCV,自升式钻井平台,浮式储存再气化装置(FSRU))的默认通信技术。由于部署时间长,人员相对多,海上运营商早已认识到提供高水平船员福利的重要性。今天,这毫无疑问地包括能可靠地访问互联网。VSAT实际上是唯一能够提供足够带宽来满足这一要求的卫星技术。由于船员福利是主要的驱动因素,客户也正在考虑从Cobham 卫星通讯的TVRO进一步扩大娱乐选项。
 
    Sea Tel 9711是一个3轴稳定的一体化水上天线系统,具有一个2.4米直径径向偏置直径天线,可在C和Ku频段工作。它具有一个可切换的馈电和副反射器,结合专门设计的软件,系统可以在两个频率之间切换,无需人工干预,从而消除船舶IT网络的任何停机时间。
 
    扩展的互联网用户界面具有远程管理功能,几乎可以从任何具有Internet功能的设备访问。它采用业界标准的加密协议,在两个通信计算机应用程序之间提供隐私和数据完整性,并确保高度的安全性,可以防范网络风险。
 

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